Cykelfrämjandet vs Motormännens riksförbund

28 april, 2010

I höstas försökte jag få svar från Stockholms Kommun (”Årets cykelfrämjarstad 2007”) om en del rätt centrala trafikregler jag var osäker på. Jag cyklar året runt som ett sätt att ta mig till och från jobbet. Jag har inte varit särskilt framgångsrik… i skrivande stund har jag fortfarande inte fått något svar, tvärtom har jag fler frågor.

Prima tillfällig parkering.

Att cykla i Stockholm går sådär. På vintern används cykelfälten som ett bra ställe att lägga snön i och generellt sätt året runt är cykelfältet en fantastisk plats att parkera bilen i medan man är inne och hämtar pizza, eller whatnot.

Och idag upptäckte jag också att SL valt att placera en av sina tillfälliga busshållplatser mitt i cykelbanan, med följd att en hel busslast plötsligt klev rätt ut i banan. Till saken hör att de tillfälliga busshållplatserna är… sparsamt utmärkta. Jag har svårt att tänka mig samma scenario på en bilväg. Åtminstone utan oranga markeringar och avspärrningar. Men vadå, cyklar är ju inget farligt, de är små och kan lätt väja, upp på trottoaren eller mellan träden i allén. Man kan ju kliva av och gå också.

Ibland sägs det att cyklar ”också är fordon”. Men i så fall fordon som uteslutande har skyldigheter och inga rättigheter. När det passar ska cyklister hålla sig i cykelbanan, inte ge sig ut i körbanan, eller upp på trottoaren. Men om det ska lastas av containrar, eller som just nu nere på stan, byggas ny spårvagn, då ska cyklarna ta sig fram ändå, eftersom cykelbanan behövs till annat. Det går ju som sagt att kliva av och gå. Eller köra upp på trottoaren.

Behandlas man så, kommer man börja köra så och det gör cyklister. Förväntas man kreativt ta sig runt trafikhinder, parkerade bilar, avstigande busstrafikanter och fotgängare ibland, så fortsätter man köra så även annars. Och det är farligt.

Prima postparkeringsplats

Det är kanske inte så konstigt å andra sidan. Jämför hur bilisternas lobbyorganisation, ”Motormännens riksförbund” (jag undrar om de någonsin funderat över det tidsenliga i det där namnet) presenterar sig på nätet och hur cyklisternas ”Cykelfrämjandet” gör det.

Motormännen: ”Motormännen avvisar ny drivmedelsskatt”

Cykelfrämjandet: ”Välkommen till CykelTuristVeckan 2010 på GOTLAND”.

Jag är elak, Cykelfrämjandet överklagar också ett beslut om förbud mot cykeldemonstration på Ölandsbron, men i övrigt så känns det inte direkt som om man kommit till en sida som jobbar politiskt för sin målgrupp.

Motormännen sprutar ur sig pressmeddelanden, nästan alla handlar om krav för att förbättra tillvaron för bilister. Alla ställer konkreta krav med tydliga formuleringar. Och har med kontaktuppgifter till organisationens talespersoner.

Jag vet inte om Cykelfrämjandet skickat några pressmeddelanden alls, jag hittar i varje fall inga på deras sidor. Hela sajten består av trams – om inte det huvudsakliga målet är att få folk att cykelturista på Gotland i sommar.

Cykelfrämjandet känns som en kvarleva från en tid då cykel var något tjoigt man åkte på familjeutflykter på landet med. Någotslags friskvårds-organisation som mest syftade till att få folk att motionera. Det är förövrigt de som utnämnde Stockholm till ”Årets cykelfrämjarstad 2007” (Här är kommunens stora satsning på cyklar 2009. Några hundra meter cykelbana).

Jag läser Cykelfrämjandets tidning online ”Cykling”. Ledaren handlar i princip uteslutande om hur härligt det är med de olika ”kretsarnas” aktiviteter. Aktiviteter handlar här alltså om cykelutflykter. Visst nämns kort förbundets roll som opintionsbildare, men utan att nämna hur och vad, sedan snabbt vidare till något så viktigt som liggcyklar. Detta efter en vinter då huvudstadens cykelfält försvann totalt i fyra månader. I princip hela tidningen handlar om cykeln som turist- eller motionsverktyg. En sida tar upp en ”utmaning” till ”beslutsfattarna”, men helt utan konkreta krav.

För mig är cykeln inget tillfälligt helgnöje, det är mitt huvudsakliga transportmedel till och från mitt arbete året runt. Jag vill kunna cykla säkert och snabbt. Jag vill cykla i en miljö där de trafikansvariga förstår detta och hanterar min trafiksituation därefter. Egentligen samma sak som bilister kräver – och får. Jag vill ha samma snöröjning som bilarna får, samma tydlighet när det är vägarbeten. Jag vill ha cykelbanor som målas om och lagas regelbundet. Jag vill ha bevakade övergångställen längs hela min cykelväg. Jag vill ha cykelbanor som faktiskt hänger ihop och inte plötsligt försvinner mitt mellan två filer.

Läs även andra bloggares åsikter om

Annonser

Google Market vs Appstore igen

21 april, 2010

Business Insider har skrivit en artikel om Market: ”What Google Needs To Do To Fix Its Android App Store (And Win Over Angry iPhone Developers)”. De tar naturligtvis inte upp avsaknaden av betalapps, USA har ju det redan, men har ett antal andra bra punkter. Vettigaste punkten är att utveckla sin egen Itunes Appstore:

Jason Laan of Laan Labs says Android doesn’t have an equivalent of Apple’s iTunes, so there’s no easy public Web site (or in-app site) to browse for Android applications.

Idag ser Market på webben ut som något någon snickrat ihop hemma i källaren. Det finns ingen sökfunktion och ingen kategorisering utöver ”Top free” och ”Top Paid” (som är meningslös för oss svenskar). Istället för att fixa det självklara ägnar sig Google åt att skänka bort telefoner och ringa runt till Iphoneutvecklare.

Android Market presenterades i augusti 2008. Idag ser Market exakt likadant ut i telefonerna som det gjorde då. Om man inte har köpt de senare modellerna, dvs de med version 1.6 av Android. Då får man några skärmdumpar också.


Around the interwebs: Ekranoplan

21 april, 2010

Internet är fantastiskt. Sovjetunionen, så här tjugo år senare – fantastiskt. Allt gammalt underligt som ligger och rostar (minns Kid of Speeds fantastiska bilder från Tjernobyl och Pripjat). Och nu, tack vare Sovjet och Internet upptäcker jag, Ekranoplanet:

Ekranoplan? Åtta motorer!

Jag hittade bildserien på sajten ”English Russia” och förstod först inte vad det var. Ett flygplan med åtta enorma jetmotorer? Ett hydroplan som startade på vatten? Det är helt ofantligt, titta till exempel på hytten som ligger under stjärtfenan:

Jag kunde för mitt liv inte begripa hur det kom upp i luften. Men min Google-Fu är stark. Ekranoplan är inte flygplan, det är båtar. Som flyger litegrann. Det på bilderna här bar stridspetsar. Youtube har ett antal klipp. Till exempel:

Helt otroligt. Kolla mer underliga sovjetprylar på English Russia.


App, app, app [Apple Appstore vs Google Market]

20 april, 2010

Sverige är världsbäst på appar. Eller rätt bra i varje fall:

Nu har app-marknaden satt sig. Det finns grafiska verktyg, etablerade kanaler och sätt att tjäna pengar.

Men det gäller bara Apples Appstore. Den stora utmanaren, Googles Android Market, har inte ens öppnat på riktigt i Sverige. Ett år efter att de första telefonerna började säljas kommersiellt i Sverige så går det fortfarande inte att köpa appar. Det enda som finns är gratisutbudet. Jag undrar om alla som köper Androidtelefoner är medvetna om det? Det finns heller inget officiellt datum när den öppnas.

Oavsett så går det idag inte att tjäna pengar på Android Market i Sverige eftersom kunderna inte får köpa.

Det här visste jag visserligen om när jag köpte min Androidtelefon, en HTC Magic. Ett av skälen att jag valde bort Iphone var just Appstore och deras icke-transparenta godkännande-process. Apple måste nämligen godkänna alla appar som publiceras i Appstore. Och det är inte alltid de gör det. Ett exempel är när de valde att stoppa satirserietecknaren Mark Fiore. Eller när de stoppade Google Latitude. Jag gillar inte inlåstheten och avsaknaden av valfrihet.

Men Appstores svaghet är också dess styrka. Som användare känner man en närvaro i Appstore, man vet att det finns någon som har koll, som ser till att programmen är säkra och stabila och gör det de ska och inget annat.

Jag valde som sagt bort Iphone till förmån för Googles Android. Googles motsvarighet är helt fri och öppen, det tar mindre än fem minuter (och 200 spänn) att publicera en app omedelbart tillgänglig i hela världen. De enda som kan ha synpunkter är användarna, du och jag, om vi orkar betygsätta och lämna kommentarer. Det gör att Market, om man ska spetsa till det lite, är fullt av halvfärdiga instabila och kraschbenägna appar. Eller rent undermåliga dito. Det är mängder av fyllnadsmassor i det som redovisas som antal appar på Market. Och det finns ingen som kollar att en app verkligen gör det den säger att den gör.

I december publicerades till exempel de första (kända) apparna som huvudsakligen var ute efter att sno inloggningsuppgifter från användarna. Det handlade om förhållandevis uppenbara försök, men vem säger att nästa attack sker lika öppet? En ny smart SMS-app som funkar jättebra, men i bakgrunden loggar tangenttryckningar? Jag utgår från att en sådan app skulle stoppas i Apples Appstore, där de hårdkollar apparna, men på Market är det bara att publicera. Visst, användarna kan anmäla, men om de inte märker något?

Och det här gör en av Androids styrkor till dess svaghet: Integrationen med ”molnet”. En Androidtelefon har alltid full tillgång till ägarens Google konto. Det är jättebra, till exempel behöver man aldrig lägga in sina kontakter igen – byter man telefon loggar man bara in med Google kontot så är kontakter, kalender, mail och annat redan på plats. Men det innebär också att en hiskelig massa känslig data. Tänk en app som i bakgrunden utnyttjar detta.

Många användare har heller inte nöjt sig med att inte ha tillgång till betalapps i Market. De har därför skaffat sig adminrättighteter till telefonen, ”rootat” den. Då kan man lura telefonen att man ska ha tillgång till hela Market. Bloggen Android and me skriver:

But what exactly might a malicious root application do? Basically anything. In a little brainstorming session with a friend we came up with a wide variety of evil things that a root-enabled application could do.

  • replace the Gmail application with a modified version
  • replace your keyboard with a version that logs keystrokes
  • delete files such as applications or application data
  • download and attempt to install a different modified ROM
  • download and install another application that wakes up nightly to call toll-numbers
  • gain access to your Market account and make purchases on your behalf

Där man i Appstore känner närvaron av någon som har lite koll och ser till att allt funkar, så känns Market snarare som mobiltelefonernas svar på de skumma hamnkvarteren. Det gäller att ha kunskap för att inte göra bort sig.

Och där befinner sig Market i Sverige idag. Inga betalapps, bara gratisappar och ingen som helst styrning eller koll. Det finns inte ens en hint om när Market ska öppnas på riktigt. Och Google ska vara glada för varje dag som går utan hackade bankkonton och spridda maillistor.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , ,


Bloggen ett år!

19 april, 2010

Idag för ett år sedan skrev jag det första blogginlägget. Då var den mest ett test, jag ville kolla olika bloggverktyg för att få ett grepp om hur enkla/svåra de var och tja, testa lite. Nu är det mitt anteckningsblock där jag sorterar, definierar, begriper och inte minst lär mig. Det tog pass 19 år efter skolans slut innan finessen med stödord och egna anteckningar gick upp för mig, men bättre sent än aldrig. Nu ska jag bara få tid att göra klart sidhuvudet ordentligt, det ser inte så bra ut just nu. Och försöka skriva lite kortare. Och hitta en bättre Twitterwidget. Och skriva ner några tankar om Android Market vs Apple AppStore.

Men jag trodde faktiskt inte att jag skulle fortsätta så länge.


Det blir nog ingen ipad för mig

17 april, 2010

Det blir nog ingen ipad för mig. Jag har lånat en några dagar och vet faktiskt inte riktigt vad jag skulle ha den till. Ska jag snabbsurfa fungerar min mobil bättre eftersom den är mindre, och när jag behöver mer räcker inte ipad riktigt till.

Min snart femåriga dotter däremot vet vad man ska ha en till, hon blev direkt ledsen när hon insåg att den inte var vår och att den skulle lämnas igen. Hon gillade det virtuella pianot, och älskade Toy Story ”read along”-appen som tjänstgjorde som godnattsaga under hela låneperioden. Jag trodde att hon skulle tycka just den appen var värdelös. I korthet är det en bok, men med ett litet mått av rörliga bilder här och där. Inte riktigt illustrerad bok, men definitivt inte riktigt film heller. Jag trodde hon skulle tycka att det bara var en lite sämre film med massa stillbilder. Men icke.

Och ritprogrammen var populära också. Det var rätt spännande att se hur självklart det var för en flicka som är uppväxt med Wii och pappas Androidtelefon att hantera ipaden. För henne är det inte märkligt att när man snurrar apparaten så snurrar även bilden och det är självklart att skärmen går att ta på. Hon fattar direkt att man startar genom att klicka och att man kan byta färg på pennorna bara genom att peka på dem.

Tvärtom var det när jag grävde fram mina gamla Gameboy. Hon testade men slutade snabbt eftersom det inte gick att styra Mario Kart genom att luta själva spelkonsollen. För henne är hela tänket bakom ipad, och moderna smartphones, självklart. Apparater som inte beter sig på samma sätt är helt enkelt sönder och fungerar inte.

De här första ipaddarna har bara Wifi och inte 3G vilket gör att den inte är så mobil om man säger…  Men det var inga problem för mig att använda mig av min HTC Magic som 3G accesspunkt. Jag ställde in telefonen på det som på engelska kallas ”tethering”, trådlöst, vilket i praktiken förvandlar luren till en trådlös accesspunkt. Det fungerar på samma sätt som när man surfar med ”dongle” och mobilt bredband, fast trådlöst alltså. Jag behövde inte ens ta upp luren ur fickan när jag ville surfa i tunnelbanan, ipadden anslöt automagiskt så länge telefonen var inom trådlöst avstånd och presto satt jag där och surfade på väg hem från jobbet.

Lite ironiskt kändes det att låta Googles Android stötta Apples Ipad, med tanke på rivaliteten mellan företagen.

Läs även andra bloggares åsikter om ,


Foursquare stoppar fusket [med video!]

14 april, 2010

Tidigare i vintras skrev jag om fusk i något som märkligt som positionering. Nu har Foursquare bestämt sig för att stävja att folk checkar in på ställen de i själva verket inte är. Skälet är ju inte bara för att de vill vara snälla, utan för att det riskerar att störa möjligheterna för Foursqare att tjäna pengar. Det är inte så kul att ge en fuskare gratis öl varje kväll och statistiken över besök går inte att lita på. Så här skriver Foursquare på sin blogg:

What we’d like to do is award points, mayorships and badges only when you’re at the place you say you’re at.  Last week we started using a few different tricks using your phone’s GPS to try to verify this.  (and if your phone doesn’t use GPS, we use a few different tricks)

Nu har det också postats en video som, om man använder Foursquare eller någon annan liknande tjänst, är fantastiskt kul. Fast de kunde ha jobbat mer med dispatch-ljudet.

Läs även andra bloggares åsikter om ,


%d bloggare gillar detta: